凯迪拉克CT5，作为ATSL停产后的继任车型，其上市之初便承载着品牌的厚望，旨在与奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L等竞品一决高下。然而，尽管短期内销量有所增长，如今却陷入低迷，三四月份的销量均仅逾千辆，与竞争对手相比，似乎略显乏力。究竟是对手太强大，还是自身内功不足？

动力：足够强劲，但非绝对优势

CT5搭载2.0T发动机，其动力数据相较于ATSL略显保守，但240匹马力的输出在同级别车型中并不逊色。10AT变速箱虽非顶级，但在动力传递上还算称职。因此，动力并非销量下滑的主要原因。CT5的前纵置加后驱布局，为追求驾驶乐趣的消费者提供了别样的卖点。关闭ESP，便可尽享驾驶的乐趣，只是，您可能需要备两条轮胎以防万一。

外形：凶横且运动，吸引年轻目光

CT5的前脸设计凶横，符合运动车的外观设计要求。细条状大灯与日间行车灯相呼应，科技感与辨识度并存。中网采用大面积的黑色蜂窝状格栅，仿佛在诉说着其“暗藏杀机”的个性。尾部溜背设计，更添运动风。可以说，CT5将时尚与运动完美融合，深受年轻人喜爱。

内饰：豪华不失水准

内饰的用料和做工均符合豪华品牌和价格的水准，与同级别竞品相比，不会成为槽点。配置在顶配车型上也是一应俱全，豪华属性一目了然。

那么，销量滑铁卢的元凶是什么？

不用说，很多消费者也能猜个八九不离十。从ATSL就开始的“用价格换市场”的营销策略，让消费者形成了“不敢买”的固有观念。从ATSL到CT6，上市不久便大幅降价，让许多消费者持币观望，认为最好的购车时机永远在下个月。这种固化的思维观念，加之“先买3系，两年后换CT5”的笑话，都间接说明了CT5价格的不稳定性。

此外，CT5的配置虽然齐全，但大部分科技配置都仅在顶配车型上配备，显得诚意不足。对于豪华品牌的中级轿车，消费者通常选择中低配车型，而凯迪拉克的定价和配置策略无疑加剧了销量的下滑。

图片展示

[凯迪拉克CT5的图片]

[凯迪拉克CT5前脸、大灯和中网的图片]

[凯迪拉克CT5内饰的图片]

[凯迪拉克CT5价格波动的图片]

尽管CT5在各方面表现不俗，但销量低迷的原因仍需引起品牌的深思。只有解决了这些问题，CT5才能真正在豪华中级车市场中占有一席之地。